ספיר גרבר
Sapir Gerber
سابير غيربر

Mind The Gap

אורבני, מבנה ציבור, מגדל, נוף, שימור, שימושים מעורבים, תיירות, תל אביב-יפו, תשתיות

/

מנחה: שם טוב צרויה
"רכבות מהוות תפקיד חשוב בהתניידות במרחב העירוני והבין עירוני. אך מה קורה בין לבין, בתחנות? כיצד הן משתלבות במרחב העירוני? קצב החיים המהיר הביא ליצירת תחנות פונקציונאליות, מנותקות ומנוכרות המשמשות כאזור למעבר ולא לשהייה. הפרויקט מתמקד בתחנת אליפלט של הרכבת הקלה, המוקמת בימים אלו כחלק מהקו האדום העובר במטרופולין תל אביב. התחנה ממוקמת בתחום שבין מתחם התחנה ורחוב אילת- בצמוד לאזור שנותר שנים רבות מוזנח, חסר הגדרה ושייכות. כחלק מזיהוי פוטנציאל התחנה כנקודה בה הרכבת 'פורצת' מתת הקרקע אל מפלס הרחוב, ומתוך הבנה שהתחנה מהווה פנים למקום אליו מגיעים, הפרויקט חושף את ציר התנועה כרובד חדש בעיר, המהווה חלק אינטגרלי ממנו. ההתערבות באתר מנסה לגשר על הפער הפיסי, התפיסתי והחברתי בין חלקי העיר, באמצעות פונקציות ציבוריות המעודדות קישוריות בין המפלסים השונים. התחנה היא המחולל שמתוכו נוצרת חוויה אורבנית תלת ממדית ההופכת את המקום לנקודת ציון במרחב, מוקד פעיל לאורך כל שעות היום עבור הנוסעים, תושבי השכונות הסובבות ועוברי אורח. "
"Trains have an important role in urban and intercity mobility. But what happens in-between, at the stations? How do they fit in in the urban space? The rapid pace of life led to the creation of functional, disconnected, and alienated stations, which are used as transit areas. The project focuses on the Elifelet light rail station, which is currently under construction as part of the red line that crosses the Tel Aviv metropolitan area. The station is situated between the Jaffa Railway Station complex and Eilat Street, in an area that for years has been neglected, lacked identity and affiliation. As part of identifying the station's potential as a spot where the train 'breaks through' from underground and above the street level, and following the realization that the station is the face of the destination, the project reveals the traffic artery as a new layer in the city, which is an integral part of it. The intervention in the site seeks to bridge physical, perceptional, and social gaps between the city's areas, through public functions that encourage connectivity between the different levels. The station is the generator from which a 3-dimensional urban experience is created, transforming the area into a regional landmark. This focal point is active throughout the day for passengers, residents, and visitors."
"تلعب القطارات دورًا مهمًا في التنقل في الحيز البلدي وبين المدن. لكن ما الذي يحدث بين ذلك، في المحطات؟ كيف تتناسب مع الحيز الحضري؟ أدت وتيرة الحياة السريعة إلى إنشاء محطات وظيفية، منفصلة ومستبعدة تعمل كمنطقة للنقل العام بدلاً من المكوث. يركز المشروع على محطة إيليفلت للقطارات الخفيفة، والتي يتم بناؤها حاليًا كجزء من الخط الأحمر الذي يمر عبر منطقة المدينة الكبرى تل أبيب. تقع المحطة في المنطقة الواقعة بين مجمع المحطة وشارع إيلات – بجوار منطقة ظلت مهملة لسنوات عديدة، تفتقر إلى التعريف والانتماء. كجزء من تحديد إمكانات المحطة كنقطة يخرج منها القطار من تحت الأرض إلى مستوى الشارع، ومن إدراك أن المحطة تُعدّ واجه للمكان الّذي نصل إليه، يكشف المشروع عن محور حركة المرور كطبقة جديدة في المدينة. يحاول التدخل في الموقع سد الفجوة المادية والإدراكية والاجتماعية بين أجزاء المدينة، من خلال الوظائف العامة التي تشجع على التواصل بين المستويات المختلفة. المحطة هي العامل المولد الذي يتم من خلاله إنشاء تجربة حضرية ثلاثية الأبعاد تجعل المكان معلماً في المكان ومركزاً نشطاً طوال اليوم للركاب وسكان الأحياء المجاورة والمارة."

יצירת קשר

שתפו את הפרוייקט הזה | Share this project
שיתוף ב facebook
שיתוף ב twitter
שיתוף ב linkedin
שיתוף ב email
שיתוף ב whatsapp